設(shè)備部工作計劃4篇

　　人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，又將迎來新的工作，新的挑戰(zhàn)，是時候?qū)懸环菰敿毜挠媱澚�。想學習擬定計劃卻不知道該請教誰？以下是小編為大家整理的設(shè)備部工作計劃4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

設(shè)備部工作計劃 篇1

　　根據(jù)廠部、安全設(shè)備科部署，動力車間組織有關(guān)人員認真研讀永城鋁廠20xx年設(shè)備管理匯編，逐條進行詮釋、領(lǐng)會。并就20xx年如何開展設(shè)備管理，確保設(shè)備安全運行展開討論。形成以下建議和計劃：

　　一、 對廠20xx年設(shè)備管理制度建議：

　　1、 設(shè)備管理制度全面、細致、客觀，對動力車間設(shè)備管理工作有很好指導意義；

　　2、 建議完善持續(xù)提高技術(shù)人員技術(shù)水平管理制度，適時適事外委培訓，培養(yǎng)自己專業(yè)人員，力爭避免廠家技術(shù)壁壘；

　　3、 建議建立設(shè)備安全獎勵機制，兌現(xiàn)獎罰，鼓動干部職工管理設(shè)備熱忱。

　　二、 動力車間20xx年開展設(shè)備管理計劃

　　1、 重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設(shè)備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責任人，檢修效果，并實行責任追究制，確保檢修效能。

　　2、 加強設(shè)備點巡檢管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。

　　3、 按照電力設(shè)備規(guī)范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設(shè)備缺陷，確保設(shè)備本質(zhì)安全。

　　4、 對典型操作票進行修訂，完善，并規(guī)范操作行為，杜絕人為設(shè)備事故；

　　5、 根據(jù)20xx年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，嚴格物料、備品備件應用流程，壓縮備件計劃及領(lǐng)用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。

　　6、 全面落實20xx年設(shè)備大中修、設(shè)備改造計劃，按月完成月度設(shè)備檢修計劃，確保檢修質(zhì)量。

　　7、 完成上級、廠領(lǐng)導及有關(guān)科室安排的臨時性工作。

　　動力車間

　　20xx年1月12日

設(shè)備部工作計劃 篇2

　　一、主體思想

　　20xx年度設(shè)備部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產(chǎn)設(shè)備正常運行以及產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)定要求，為生產(chǎn)提供最可靠的保障，嚴格按照公司領(lǐng)導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的設(shè)備維修成本為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益為目標。做好設(shè)備的安全生產(chǎn)工作，完善設(shè)備的保護裝置，并積極宣傳安全生產(chǎn)意識，避免意外事故的發(fā)生。

　　二、目標

　　1、制定好年度日常維護保養(yǎng)計劃表，由維修人員配合生產(chǎn)部做好其維護保養(yǎng)的'工作，制定應急維修計劃，防備突發(fā)情況的發(fā)生。完善設(shè)備零部件的儲備與其信息采集。

　　2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，盡量做到無事故安全生產(chǎn)，若發(fā)生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。

　　3、妥善保管處理與設(shè)備相關(guān)的文件，健全設(shè)備的相關(guān)信息庫。

　　4、每天對車間進行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問題，并對其問題進行及時的處理。

　　5、健全設(shè)備管理制度的相關(guān)規(guī)程，以及相關(guān)的操作規(guī)程。

　　四、最后

　　20xx年度設(shè)備部在公司領(lǐng)導下將緊緊圍繞以生產(chǎn)建設(shè)為核心，做好生產(chǎn)

　　設(shè)備管理工作的整體規(guī)劃，做好設(shè)備部管轄范圍內(nèi)的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。

設(shè)備部工作計劃 篇3

　　20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個年頭，同時處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導的指導下，公司領(lǐng)導的指揮下，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓，等各項任務，具體總結(jié)如下：

　　一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質(zhì)

　　我部長期監(jiān)督，持續(xù)改進并且完善自身工作內(nèi)容，主動了解并且?guī)椭�基層職工遇到的實際困難。對各技術(shù)工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴格培訓了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識深入化。結(jié)合實際情況向開平公司學習相關(guān)經(jīng)驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應各部門需求，保證在任何時間正常發(fā)料。

　　二、車輛設(shè)備管理，進一步完善信息的采集與利用

　　在當今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業(yè)務、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應實際需求對自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節(jié)超費用統(tǒng)計的計算方式進行升級，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動導出各部門要求的上報數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機掃的出車率。

　　三、組織技能培訓，提供考核平臺

　　公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯(lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。

　　四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識

　　對于交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學習，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學習機構(gòu)報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。

　　五、應對不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全

　　我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應對各種不同氣候出臺了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風惡劣氣候高發(fā)，面對8月份�？麃硪u申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。

　　今年的不足之處：

　　我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。

　　明年的工作思路：

　　20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團結(jié)一心，按照公司要求，認真完成各項任務，保證機掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻。

　　當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領(lǐng)導給予批評和指正。明年的`工作思路主要有：

　　1、在工作思路上需要進行改進，正確領(lǐng)會領(lǐng)導的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。

　　2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術(shù)工等級，創(chuàng)造良好的學習氛圍，激勵技術(shù)人員的學習積極性為方向加強深化教育。

　　3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。

　　4、加強和各部門、各單位的團結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。

　　5、嚴抓安全工作，按時開展安全生產(chǎn)知識教育，增強駕駛員的安全意識。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患

　　車輛設(shè)備保障部

　　20xx年10月22日

設(shè)備部工作計劃 篇4

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作，技術(shù)設(shè)備部工作計劃。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗

　　形成上下互動的聯(lián)動機制，推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

　　同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術(shù)設(shè)備部工作計劃》。

　　明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產(chǎn)。

　　3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的'推力，下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。

　　要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點修理技術(shù)標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。

　　在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術(shù)擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車品質(zhì)

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟可行性研究。

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應用開發(fā)與技術(shù)改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調(diào)應用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排

　　放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構(gòu)建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

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