直升機機動飛行的逆模擬

本文給出了一種直升機機動飛行的逆模擬方法以計算跟隨預(yù)定飛行軌跡的駕駛員操縱.根據(jù)這一方法可以確定為完成直升機機動飛行所需的駕駛員操縱輸入及直升機的飛行速度、角速度和飛行姿態(tài)的變化歷程.直升機飛行動力學(xué)模型沒有作任何線化假設(shè),其中考慮了旋翼入流的時滯效應(yīng)、前行槳葉的壓縮性和后行槳葉的失速特性及旋翼槳葉的非定常揮舞運動,引入了旋翼尾跡對直升機機身、尾翼和尾槳的氣動干擾.最后以黑鷹直升機為例計算了魚躍越障機動飛行時駕駛員操縱輸入及直升機速度、角速度和飛行姿態(tài)的變化規(guī)律.

作 者： 陳仁良 高正 Chen Renliang Gao zheng   作者單位： 南京航空航天大學(xué),南京,210016  刊 名： 空氣動力學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 1999 17(3)  分類號： V211.3 V211.52  關(guān)鍵詞： 直升機   飛行力學(xué)   飛行模擬  

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