建設(shè)項(xiàng)目交通影響費(fèi)取值研究

隨著對交通問題認(rèn)識和研究的深入,交通影響分析的思想越來越受到國內(nèi)交通規(guī)劃學(xué)界和交通工程專家的重視.尤其是交通影響費(fèi)的取值問題已越來越為專家學(xué)者和TIAA工作者所關(guān)注,這是因?yàn)榻煌ㄓ绊戀M(fèi)是協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)與交通之間關(guān)系、控制交通需求的有效手段.而如何根據(jù)中國的實(shí)際情況收取交通影響費(fèi)始終是交通影響費(fèi)理論研究和實(shí)際工作中需要解決的重點(diǎn)問題.該文在總結(jié)歸納目前國內(nèi)外常用交通影響費(fèi)取值方法的基礎(chǔ)上,提出了適合我國的費(fèi)用計(jì)算方法.在兼顧公平與效率的基礎(chǔ)上,建立了交通影響費(fèi)分?jǐn)們?yōu)化模型,并以算例說明模型的應(yīng)用方法.

作 者： 張德軍 羅良浩 Zhang Dejun Luo Lianghao   作者單位： 張德軍,Zhang Dejun(上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院,上海,200092)

羅良浩,Luo Lianghao(哈爾濱市綜合交通規(guī)劃研究所,黑龍江哈爾濱,150000) 

刊 名： 城市道橋與防洪  英文刊名： URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類號： U491  關(guān)鍵詞： 建設(shè)項(xiàng)目   交通影   響費(fèi)   優(yōu)化   模型  

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