A級車儀表板總成性能分析及優(yōu)化

儀表板結構復雜,是汽車的集成操縱中心,既要滿足功能性需求,又要滿足安全法規(guī)的要求.文章分別建立了A級車儀表板總成的靜態(tài)和動態(tài)有限元模型,對儀表板總成進行了NVH分析并參考GB 11552-1999進行了頭部碰撞分析.結果表明該儀表板總成滿足NVH性能要求,儀表板及乘客區(qū)氣囊蓋板邊緣處的頭部撞擊性能不滿足法規(guī)要求.基于靜態(tài)模型,采用尺寸優(yōu)化方法對儀表板頭部碰撞性能進行優(yōu)化,優(yōu)化后儀表板頭部碰撞性能滿足了法規(guī)要求,這對儀表板總成的設計具有一定的指導意義.

作 者： 劉偉萍 毛春升 鐘紹華 LIU Weiping MAO Chunsheng ZHONG Shaohua   作者單位：   刊 名： 汽車工程師  英文刊名： TIANJIN AUTO  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U4  關鍵詞： NVH   頭部碰撞   尺寸優(yōu)化  

【A級車儀表板總成性能分析及優(yōu)化】相關文章：

儀表板關鍵部件人機性能要求及應用04-27

影像中國服務器性能優(yōu)化04-27

轎車手制動臂總成支座拓撲優(yōu)化設計04-27

薄壁管抗撞性能的多目標結構優(yōu)化04-26

IGSO星座分析與優(yōu)化設計04-27

汽輪機熱力性能分析與實驗04-27

板帶軋制規(guī)程優(yōu)化算法性能比較04-26

槳葉變形對旋翼氣動性能的影響分析04-26

基于逆問題求解的汽車操縱性能分析04-26

測控系統(tǒng)老舊設備可靠性性能分析04-26