旋挖鉆機動力系統(tǒng)功率匹配技術(shù)的應(yīng)用

旋挖鉆機動力系統(tǒng)是發(fā)動機和液壓傳動相結(jié)合的統(tǒng)一體,單純液壓系統(tǒng)的節(jié)能控制并不能取得較好的整機節(jié)能效果,發(fā)動機的控制也對整機節(jié)能性有很大影響.對發(fā)動機與液壓系統(tǒng)的功率匹配控制進行了研究,提出了功率極限載荷控制技術(shù),并在NR220旋挖鉆機上應(yīng)用了德國力士樂公司的電子功率極限負荷控制技術(shù),收到了良好的效果,保證了旋挖鉆機的高效節(jié)能和對各種工作環(huán)境的適應(yīng)能力.

作 者： 李來平 薛建民 吳井泉 LI Lai-ping XUE Jian-min WU Jing-quan   作者單位： 李來平,薛建民,LI Lai-ping,XUE Jian-min(內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司,內(nèi)蒙古,包頭,014030)

吳井泉,WU Jing-quan(博世力士樂中國,遼寧,大連,116011) 

刊 名： 探礦工程-巖土鉆掘工程  ISTIC 英文刊名： EXPLORATION ENGINEERING(ROCK & SOIL DRILLING AND TUNNELING)  年，卷(期)： 2008 35(2)  分類號： P634.3  關(guān)鍵詞： 旋挖鉆機   動力系統(tǒng)   功率匹配   節(jié)能控制   功率極限調(diào)節(jié)  

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