人類(lèi)月球日主題

　　2016年人類(lèi)月球日主題：暫未公布!

　　2016年7月20日，農(nóng)歷六月十七，人類(lèi)月球日

　　“人類(lèi)月球日”是每年的7月20日，為了紀(jì)念1969年7月20日人類(lèi)第一次登月成功。

　　登月過(guò)程：

　　阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在寧?kù)o海(MareTranquillitatis)南部，在SabineD環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比較平整(來(lái)自于游騎兵8號(hào)(Ranger8)、勘察家5號(hào)(Surveyor5)以及月球軌道器(LunarOrbiter)提供的信息)，也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱(chēng)做“靜�；�地”。

　　1969年7月20日18:11UTC，當(dāng)飛船在月球背面時(shí)，呼號(hào)為“鷹號(hào)”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞號(hào)”的指令艙中分離�？屏炙躬�(dú)自一人留在“哥倫比亞”上，在鷹號(hào)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便離開(kāi)了�？屏炙沟娜蝿�(wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與鷹號(hào)之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果鷹號(hào)發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話(huà)(可能性極大)，科林斯就只能獨(dú)自一人返回地球。

　　很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號(hào)的推進(jìn)器并開(kāi)始下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開(kāi)始響起。鷹號(hào)在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離計(jì)劃西面若干公里遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了若干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯(SteveBales)面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計(jì)劃(這也意味著終止整個(gè)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試)，或者命令宇航員按照計(jì)劃行動(dòng)，不要理會(huì)登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　貝爾斯后來(lái)承認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開(kāi)始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒(休斯頓時(shí)間)。

　　登月的影響：

　　人類(lèi)登陸月球是人類(lèi)首次對(duì)外太空進(jìn)行探索并邁出的第一步。正如阿姆斯特朗所說(shuō)，這是個(gè)人的一小步，卻是人類(lèi)的一大步。人類(lèi)登月為探索月球資源及移民火星提供了參考的價(jià)值，對(duì)于人類(lèi)探索太空的歷史來(lái)說(shuō)意義十分巨大。

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